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意大利ATOS齒輪泵PFG系列是固定排量的外嚙合齒輪泵
①軸向液壓平衡
②具有簡單而堅固的結構，低噪音
③適用于具有類似的潤滑特性液壓油或合成流體
④廣泛范圍的排量：從1,4高達52毫升/轉
⑤最大壓力可達230bar
意大利ATOS齒輪泵PFG系列的主要工作部件是互相嚙合的齒輪。葉片泵的主要工作部件是帶有若干可滑動葉片的轉子，當轉子回轉時，由于定子內腔輪廓線或轉子的偏心配置，葉片在葉片槽內滑動造成工作容積變化，從而產生吸排作用。互相嚙合的主動齒輪和從動齒輪分別安裝在兩根平行的轉軸上，由于輪齒的進入和退出嚙合，造成齒間容積的改變形成吸排作用。
意大利ATOS齒輪泵PFG系列規格
①型號：PFG-142-D
②排量：4.1毫升/轉
③最大壓力：210bar
④速度范圍：800…4000rpm
⑤流量：5.7l/min
⑥最大驅動扭矩：63Nm
⑦安裝位置：任意
⑧流體污染等級：ISO19/16
⑨環境溫度：-20…+70℃
⑩重量：1.45kg
意大利ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的華聯歐排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。
隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。ATOS齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m?/時，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊,制造容易，維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機。
ATOS阿托斯齒輪泵PFG-142-D/RO屬于容積式回轉泵的一種，它一般用于輸送具有潤滑性能的液體。在泵站和油庫中，齒輪泵用于輸送黏油，如潤滑油和燃料油等。齒輪泵對介質的輸送是靠泵工作時容積的改變來完成的，是由一對相互嚙合的齒輪，外包配合嚴密的泵體組成。嚙合的方式分外嚙合和內嚙合，外嚙合又分直齒、斜齒、人字齒等型式。在相同流量下，內嚙合齒輪泵尺寸小于外嚙合齒輪泵，內嚙合齒輪泵的流量也比外嚙合泵均勻，而制造加工比外嚙合泵復雜。外嚙合齒輪泵的齒輪數目為2~5個，以兩個齒輪者最常用，而內嚙合齒輪泵只有兩個齒輪。
ATOS阿托斯齒輪泵PFG-142-D/RO分外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵兩種。外嚙合齒輪泵有直齒、斜齒、人字齒等幾種齒輪，一般采用漸開線齒形，外嚙合齒輪泵的齒輪數一般為2~5個。內嚙合齒輪泵的兩個齒輪形狀不同，齒數也不一樣，其中一個為環狀齒輪，能在泵體內浮動，中間一個是主動齒輪與泵體成偏心位置。環狀齒輪齒數較主動齒輪多一個齒，主動齒輪帶動環狀齒輪一起轉動，利用兩齒間空間的變化輸送液體。
意大利ATOS齒輪泵和葉片泵有什么區別
相同之處：
①都是回轉型容積式泵，都具有一定的自吸能力，但都不容許干轉；
②理論流量都是由工作部件的尺寸和轉速所決定，與排出壓力無關；
③都具有連續的流量，但也都存在流量和壓力的脈動；
④額定排出壓力與工作部件尺寸、轉速無關，主要取決于泵的密封性和部件的承受能力。
不同之處：
①無可逆轉設計的齒輪泵也通常可以反轉，但反轉后吸排口改變，且泵的安全閥不起作用；葉片泵一般不允許反轉；
②齒輪泵結構更簡單，工作可靠，價格低廉；葉片泵結構較復雜，零件制造精度要求較高，葉片較易卡住，對油液的清潔程度和粘度更加敏感；
③單作用葉片泵可以設計為在不變的轉速下通過移動定子改變偏心距，達到變向變量的目的。
意大利ATOS齒輪泵的齒輪結構
高粘度齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。
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