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內(nèi)容概述：BEDIA Kabel為汽車、商用車行業(yè)、機械工程、電氣、建筑服務(wù)、光伏和太陽能領(lǐng)域的全球客戶提供服務(wù)。產(chǎn)品組合包括：各種車輛電纜、雙絞電纜、護套電纜、ABS/EBS卡車電纜、H05/H07電纜、太陽能電纜、揚聲器、焊接、點火、FlexRAy和CAN等數(shù)據(jù)電纜、高溫和介質(zhì)-耐FLR6Y電纜、銅鎂合金(FLCuMg02RY 0.13 mm²)的薄橫截面等等。國際客戶特別欣賞大約2,000種不同電纜型號的充足庫存，因此可以在短時間內(nèi)響應(yīng)客戶要求的巨大靈活性。BEDIA Kabel GmbH&Co.KG作為眾多公司公認的合作伙伴，BEDIA Kabel專門從事各種品牌電纜的采購和轉(zhuǎn)售。深圳市華聯(lián)歐國際貿(mào)易有限公司主要經(jīng)營美國、德國、英國、意大利等國家的工控機電設(shè)備、儀器儀表、電工電氣、及各種工業(yè)自動化產(chǎn)品的配件。經(jīng)過長期的業(yè)務(wù)擴展經(jīng)驗，積累了豐富的信息資源，我們服務(wù)的行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域包括鋼廠、電廠、化工、汽車、機械、流體、自動控制等行業(yè)。接下來深圳華聯(lián)歐小編就給大家整理了一些《德國BEDIA液位傳感器工作原理和使用方法說明書》。
一、德國BEDIA公司簡介
BEDIA是一家面向國際的中型家族企業(yè)，于1986年在萊因堡成立，當(dāng)時名為BEDIA Motorentechnik。最初幾年，重點主要是傳感器、濾水器和車輛電纜的貿(mào)易。通過創(chuàng)新和高瞻遠矚的決策持續(xù)健康成長，使BEDIA得以成功發(fā)展。2006年，BEDIA Kabel部門作為獨立的GmbH&Co.KG分拆出來。迄今為止，公司歷史上的一個里程碑是2009年兩家獨立公司搬遷到位于Unterwellitzleithen的Altdorf工業(yè)園區(qū)的寬敞公司大樓。由于持續(xù)增長，該建筑于2017年擴建，增加了倉庫和停車位。超過140名員工，其中大多數(shù)人已經(jīng)在他們這里工作了很多年，目前在這棟現(xiàn)代建筑中工作。從開發(fā)到生產(chǎn)再到出貨，公司的所有領(lǐng)域都在一個位置。對于工業(yè)文員和倉儲物流專家來說，有一些有趣的學(xué)徒計劃，具有未來的前景。
BEDIA Motorentechnik是液位和溫度監(jiān)測創(chuàng)新解決方案的全球制造商。他們特別關(guān)注極端操作條件下的應(yīng)用。他們成立于1986年，多年來一直是移動作業(yè)機械、商用和軌道車輛、發(fā)動機和海事領(lǐng)域用戶的領(lǐng)先制造商的重要合作伙伴。他們長期客戶的高質(zhì)量標準是他們不斷改進的動力。對他們來說，電氣化的未來早已開始。他們已經(jīng)提供了合適的液位和溫度傳感器技術(shù)——無論是用于電池供電、燃料電池電動還是混合動力應(yīng)用。他們數(shù)十年的經(jīng)驗構(gòu)成了應(yīng)用優(yōu)化解決方案的基礎(chǔ)——無論是標準的還是個性化的。2012年，BEDIA Sensors在奧斯汀/德克薩斯(美國)成立了一個新的銷售辦事處。
二、德國BEDIA液位監(jiān)測傳感器cls 10–重型應(yīng)用的特殊版本產(chǎn)品描述
應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢BEDIA CLS 10代表他們久經(jīng)考驗的CLS 40系列的特殊版本，適用于重載應(yīng)用。目前，BEDIA CLS 10系列包括各種傳感器，這些傳感器是Cooper Standard和Robert Shaw液位開關(guān)的兼容替換部件，這些開關(guān)現(xiàn)在已經(jīng)過時-這在BEDIA質(zhì)量上得到了充分證明。這還包括具有2個互補CMOS輸出的傳感器。應(yīng)該強調(diào)的是，具有兩個互補輸出的水傳感器可以在4.75 V DC-32 V DC的電源電壓下運行。工作原理傳感器的功能基于電容原理。它檢測當(dāng)被空氣包圍的電極浸入液體介質(zhì)中時出現(xiàn)的電容變化。傳感器電極上的這種電容變化會激發(fā)振蕩器，使其振蕩(以大約600 kHz的頻率)。然后這個信號由基于微處理器的評估電路處理。
三、德國BEDIA用于鐵路應(yīng)用的液位監(jiān)測傳感器cls 20/25產(chǎn)品描述
BEDIA液位監(jiān)測傳感器用于監(jiān)測液體的填充液位。傳感器檢測何時超過或低于限值。可以監(jiān)測冷卻劑、AdBlue®、淡水、廢水等水基液體和機油、液壓油、燃料和制動液等油基液體。工作原理傳感器的功能基于電容原理。它檢測當(dāng)被空氣包圍的電極浸入液體介質(zhì)中時發(fā)生的電容變化。傳感器電極處的這種電容變化會激發(fā)振蕩器。該信號由基于微控制器的評估電路處理，該評估電路激活或停用輸出級。
四、德國BEDIA用于重載應(yīng)用的液位監(jiān)測傳感器cls 40/45產(chǎn)品描述
BEDIA液位監(jiān)測傳感器用于監(jiān)測液體的填充液位。當(dāng)液位超過或低于限值時，傳感器會做出反應(yīng)。可以監(jiān)測水性介質(zhì)，如冷卻劑、AdBlue®、淡水、廢水、艙底水和油基液體，如機油、液壓油、燃料和制動液。由于它們不包含機械運動部件，因此它們的功能不會受到灰塵顆粒或其他影響的影響。沒有電流通過帶有BEDIA傳感器的電極通過介質(zhì)傳輸，因此無法對介質(zhì)進行電解。工作原理傳感器的功能基于電容原理。它檢測當(dāng)被空氣包圍的電極浸入液體介質(zhì)中時出現(xiàn)的電容變化。傳感器電極上的這種電容變化會激發(fā)振蕩器，使其振蕩。然后這個信號由基于微處理器的評估電路處理。
五、德國BEDIA用于船舶應(yīng)用的液位監(jiān)測傳感器cls 50/55產(chǎn)品描述
BEDIA液位監(jiān)測傳感器用于監(jiān)測液體的填充液位。傳感器檢測何時超過或低于限值。可以監(jiān)測冷卻劑、AdBlue®、淡水、廢水、艙底水等水基液體和機油、液壓油、燃料和制動液等油基液體。由于它們不包含機械運動部件，因此它們的功能不會受到灰塵顆粒或其他影響的影響。沒有電流通過帶有BEDIA傳感器的電極通過介質(zhì)傳輸，因此無法對介質(zhì)進行電解。工作原理傳感器的功能基于電容原理。它檢測當(dāng)被空氣包圍的電極浸入液體介質(zhì)中時發(fā)生的電容變化。傳感器電極處的這種電容變化會激發(fā)振蕩器。該信號由基于微控制器的評估電路處理，該評估電路激活或停用輸出級。
六、德國BEDIA液位監(jiān)控傳感器CLS 10–用于堅固應(yīng)用的特殊型號應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢
①CLS 10系列代表他們久經(jīng)考驗的CLS 40系列的特殊變體，適用于穩(wěn)健的應(yīng)用。
②CLS 10系列目前包括大量傳感器，可為已停產(chǎn)的Cooper Standard和Robert Shaw液位開關(guān)提供兼容的替代品-并且具有久經(jīng)考驗的BEDIA質(zhì)量。
③這還包括具有2個CMOS互補輸出的傳感器。
④需要強調(diào)的是，具有兩個互補輸出的水傳感器可以在4.75 V DC-32 V DC的電源電壓下運行。
⑤因此，同一傳感器可以在標稱5 V DC的電源電壓以及7...32 V DC的電源電壓下運行。
⑥BEDIA液位監(jiān)測探頭用于監(jiān)測液位是否超過或低于限值。
七、德國BEDIA液位傳感器產(chǎn)品工作原理
①如今，無論在何處使用壓力開關(guān)或溫度傳感器作為液位監(jiān)測元件，該探頭的優(yōu)勢在于它可以更早地指示關(guān)鍵操作條件。
②溫度傳感器通常反應(yīng)太晚，因為要監(jiān)控的介質(zhì)不再可用，這意味著溫度的升高不會傳遞給傳感器。
③壓力開關(guān)僅在完全缺油時才指示缺油，因此保護發(fā)動機為時已晚。液位探頭已經(jīng)發(fā)出臨界液位信號。
④BEDIA液位監(jiān)測探頭與浮動開關(guān)的不同之處在于其緊湊的設(shè)計和對振動的不敏感性。
⑤由于它們不包含任何機械運動部件，因此它們的功能不會受到灰塵顆粒或其他影響的影響。
⑥使用BEDIA探頭，不會通過電極將電流發(fā)送到介質(zhì)中，并且系統(tǒng)中的電解是不可能的。
⑦液位傳感器根據(jù)電容原理工作。它檢測當(dāng)被空氣包圍的絕緣電極浸入液體介質(zhì)中時發(fā)生的電容變化。
⑧傳感器電極上的這種電容變化會導(dǎo)致振蕩器振蕩（頻率約為600 kHz）。該信號由數(shù)字評估電子設(shè)備進一步處理。
以上就是本篇文章《德國BEDIA液位傳感器工作原理和使用方法說明書》的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)配圖
八、德國BEDIA液位傳感器產(chǎn)品使用方法說明書猜您喜歡：
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